Эффекты
Масло SUPROTEC ATOMIUM согласно классификации ACEA С5, API SP, ILSAC GF-6A разработано для современных двигателей, допускающих использование энергосберегающих масел SAE 0w-20:
- бензиновых, включая двигатели с непосредственным впрыском топлива, турбированные, двигатели с продленным сроком замены масла;
- дизельных двигателей любых конструкций, включая турбированные, оборудованные современными системами экозащиты и т.п.;
- газовые двигатели;
- гибридные двигатели.
Соответствует допускам:
- VW 508 00/509 00
- MB 229.71
- BMW LL-17FE+
- GM DEXOS D
- FORD M2C947
- VOLVO VCC RBS0 2AE
- PSA B71 2010
Масло SUPROTEC ATOMIUM произведено в России на собственных производственных площадках НПТК «СУПРОТЕК».
Рецептура включает:
- 80% - поли-альфа-олефиновой основы (ПАО масла) - полностью синтезированное масло без минеральных/гидрокрекинговых фракций.
- 5% - эстеры, сложные эфиры, повышающие текучесть и адгезию.
- 7% - вязкостный регулятор.
- 8% - пакет присадок и масло VHVI (до 2%) для повышения растворяемости пакета присадок.
Созданное по этой рецептуре масло полностью удовлетворяет повышенным требованиям техзадания к триботехническим, температурным и ресурсным свойствам, а также отвечает особенностям российского рынка: климатическим условиям, качеству топлива, сложным режимам езды по загруженным трассам.
Показатели масла 0W-20
| СВОЙСТВО | ЗНАЧЕНИЕ | ЕДИНИЦА ИЗМЕРЕНИЯ |
Кинематическая вязкость KV 40 | 42,4 | мм² / с |
Кинематическая вязкость KV 100 | 8,2 | мм² / с |
Индекс вязкости | 170-180 | - |
Температура вспышки | 220 | ° C |
Температура потери текучести | -60 | ° C |
Вязкость HTHC | 2,8 | мПа*с |
CCS вязкость при -35°С | 2940 | мПа*с |
MRV вязкость при -40°С | 7898 | мПа*с |
Общее щелочное число | 9,0 | мгKOH / г |
Сульфатная зола | 0,678 | % |
Ресурсные испытания масла
Ниже приведены результаты испытания масла "Атомиум" 0w-20 на автомобиле FAW T77 с последовательным анализом проб масла на разном пробеге. Под таблицей даны комментарии, о чем говорят приведенные показатели.
| | 10 000 км | 15 000 км |
| СОСТОЯНИЕ МАСЛА |
| Вязкость 40°C, cSt |
| | 42,92 | 45,01 |
| Вязкость 100°C, cSt |
| | 8,28 | 8,48 |
| Индекс вязкости |
| | 172 | 168 |
| Щелочность, KOH |
| | 5,4 | 5,1 |
| ПРИСАДКИ |
| Фосфор, ppm |
| | 645 | 643 |
| Цинк, ppm |
| | 797 | 904 |
| Кальций, ppm |
| | 960 | 1150 |
| Барий, ppm |
| | 3 | 1 |
| Магний, ppm |
| | 443 | 452 |
| Молибден, ppm |
| | 6 | 0 |
| Бор, ppm |
| | 59 | 61 |
| ИНДИКАТОРЫ ИЗНОСА |
| Алюминий, ppm |
| | 0 | 0 |
| Железо, ppm |
| | 3 | 6 |
| Хром, ppm |
| | 0 | 0 |
| Медь, ppm |
| | 0 | 0 |
| Свинец, ppm |
| | 0 | 0 |
| Олово, ppm |
| | 0 | 0 |
| Никель, ppm |
| | 0 | 0 |
| ЗАГРЯЗНЕНИЕ |
| Калий, ppm |
| | 0 | 0 |
| Натрий, ppm |
| | 0 | 0 |
| Кремний, ppm |
| | 2 | 3 |
| Титан, ppm |
| | 0 | 0 |
| Ванадий, ppm |
| | 0 | 0 |
| Механические примеси, %m |
| | 0,008 | ABSENCE |
| Сульфатная зола, %m |
| | 0,591 | 0,670 |
Динамика выработки пакета присадок и моющий потенциал
Моюще-диспергирующий потенциал системы сохраняет стабильно высокий уровень: щелочное число снизилось незначительно (с 5,4 до 5,1 KOH), удерживая безопасный запас до критического порога. Пакет присадок на основе кальция и магния эффективно связывает продукты сгорания топлива, предотвращая образование лаковых отложений и шлама. Незначительные колебания концентрации противоизносных элементов (фосфора и цинка) на пробеге 15 000 км находятся в пределах погрешности измерений лаборатории и подтверждают, что защитный комплекс ZDDP сохраняет свою активность и не сработался.
Индикаторы износа и общая оценка состояния ДВС
Минимальное количество железа в пробе (всего 6 ppm к 15 000 км) и полное отсутствие других металлов (алюминия, меди, хрома) свидетельствуют о практически нулевом износе цилиндропоршневой группы, коленчатого и распределительного валов. Нулевые показатели по калию и натрию, а также минимальный уровень кремния (3 ppm) подтверждают абсолютную герметичность систем впуска и охлаждения. Физико-химическое состояние пробы доказывает, что синергия ПАО и эстеров обеспечивает надежную защиту турбомотора FAW, позволяя безопасно превышать стандартные городские интервалы замены.
Роль борсодержащих соединений и синергия присадочного комплекса
Анализ концентрации бора в отработанном масле (61 ppm при исходных 347 ppm) свидетельствует об активном участии борсодержащих компонентов в поддержании чистоты поверхностей трения. В составе данного масла бор выступает в качестве ключевого синергиста диспергирующих присадок и противоизносного комплекса. В процессе эксплуатации борные соединения эффективно интегрировались в структуру дисперсантов, повышая их термическую стабильность и способность удерживать продукты сгорания во взвешенном состоянии, что предотвратило формирование шлама.
Параллельно с этим, борированные присадки выступили в роли модификаторов трения, создав на нагруженных поверхностях защитный слой, который скомпенсировал динамические нагрузки в парах трения. Умеренная сработка данного компонента при сохранении стабильного уровня щелочного числа подтверждает, что присадочный пакет успешно адаптировался к условиям длительного интервала, обеспечивая высокий уровень защиты узлов двигателя без необходимости дополнительной модификации состава.
