Восстанавливающий триботехнический концентрат содержит активные компоненты, создающие условия, при которых на поверхностях трения в узлах формируется металлический защитный слой с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, формирует микрорельеф, который лучше удерживает смазку.
Это обеспечивает следующие эффекты:
Перед началом работы убедитесь, что обрабатываемый узел не имеет деталей с критическим износом и механическими повреждениями (трещины на перемычках сепараторов, глубокие вмятины на дорожках обоймы, значительные задиры, коррозия и износ рабочих поверхностей более 0,1 мм).
1. Оцените состояние штатной смазки узла.
| При удовлетворительном состоянии смазки | При неудовлетворительном состоянии смазки |
| Удалите старую смазку и очистите узел (желательно промыть в ДТ). | |
| Добавьте в штатную смазку триботехнический концентрат в соотношении 1:10. Если узел сильно изношен, допустимо повысить содержание концентрата до 1:5. | Добавьте в новую смазку триботехнический концентрат в соотношении 1:10. Если узел сильно изношен, допустимо повысить содержания концентрата до 1:5. |
| По возможности механически перемешайте штатную смазку с введенным концентратом. Это ускорит восстановление узла. | Заложите новую смазку в узел. |
2. Эксплуатируйте узел в штатном режиме
